电动自行车以旧换新：有地方最高补贴五百，利好铅酸电池企业_财经资讯

电动自行车以旧换新：政策利好，谁将受益？

元描述: 商务部等五部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，旨在提升电动自行车安全水平。方案包括增强优质产品供给能力、严格销售监管、开展消费促进活动、加大以旧换新惠民支持力度等。本文将深入解读方案细节，分析政策对电动自行车行业的影响，并探讨铅酸电池龙头企业的潜在收益。

近年来，电动自行车火灾频发，安全问题成为社会关注的焦点。为了解决这一问题，商务部等五部门联合印发了《推动电动自行车以旧换新实施方案》（以下简称《方案》），旨在通过鼓励消费者换购符合国家标准的电动自行车，提升电动自行车安全水平。

《方案》的出台，无疑是电动自行车行业的一针强心剂。它不仅将促进电动自行车产业的升级转型，更将为消费者带来更安全、更便捷的出行体验。那么，《方案》具体内容有哪些？它对电动自行车行业和相关企业将产生哪些影响？本文将对此进行深入解析。

强化电动自行车安全监管

《方案》的第一项重点任务是增强电动自行车优质产品供给能力。 为了实现这一目标，《方案》提出要制修订《电动自行车行业规范条件》《锂离子电池行业规范条件》，实施动态公告管理，及时调整不符合规范条件的生产企业。

具体来说，《电动自行车行业规范条件》 从企业布局、工艺装备、产品质量与管理、智能制造和绿色制造、安全生产、劳动者权益保障、消费者权益保障七个方面提出要求。《锂离子电池行业规范条件》 则提高了部分技术指标要求、强化了锂离子电池安全管理、突出了电动自行车锂离子电池要求，并增加了有关锂离子电池碳足迹核算等内容。

工信部已发布第一批符合《电动自行车行业规范条件》的企业名单，共有6家企业入选。 这意味着，未来将会有越来越多的电动自行车企业加入“白名单”，而那些不符合规范条件的企业将被淘汰出局。

除了生产环节的监管，《方案》还强调了销售环节的监管。 督促电动自行车销售企业建立执行进货检查验收制度，严格核查产品合格证明、强制性产品认证等信息，经确认存在缺陷的，依法督促生产者实施召回。同时，严禁销售未依法经强制性产品认证的电动自行车等产品；在电动自行车相关商品销售页面，明示“禁止非法改装”内容。

南都湾财社记者调查发现，多个电商平台已在电动自行车商品详情页面标示“禁止非法改装”等提示语，但字号较小，位置隐蔽，易被忽略。 这一现象值得关注，电商平台需要进一步提高提示语的醒目程度，加强消费者对安全信息的认知。

以旧换新：政策利好，惠民利企

《方案》的另一项重要内容是开展电动自行车消费促进活动，加大以旧换新惠民支持力度。 鼓励相关企业整合上下游资源，开设线上线下专区，便利广大群众以旧换新。

各地政府也积极响应，纷纷出台相关补贴政策，对个人消费者报废本人名下老旧电动自行车并购买和登记符合有关规定的电动自行车新车给予补贴。 例如，四川省将按照新车售价的15%给予补贴，对于报废安全隐患较大的老旧锂电池电动自行车并新购铅酸电池新车的消费者，补贴比例更是提高至20%，但补贴上限不超过500元。

广东省也提出对消费者将个人名下老旧电动自行车报废并购买符合有关要求的合格电动自行车予以补贴，目标是实现全省电动自行车以旧换新40万辆。

《方案》还提出，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。 这表明，政策鼓励消费者选择更安全的铅酸电池电动自行车，这也将有利于铅酸电池龙头企业的市场拓展。

铅酸电池龙头企业：政策利好，迎来发展机遇

为什么《方案》会加大对铅酸电池电动自行车换购的补贴力度？

因为锂离子蓄电池存在安全隐患。 由于能量密度较高、内部的有机电解液化学特性活泼等特性，锂离子蓄电池在使用不当的情况下易发生燃烧和爆炸等安全事故。特别是随着使用时间的增加，锂离子蓄电池安全性会不断下降，事故风险进一步上升。

数据显示，目前电动自行车火灾频发，蓄电池热失控是首要元凶，其中，锂电池又占极高比例。 以全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班此前公布的7月全国电动自行车火灾统计数据为例，7月1日至7月31日，全国共发生电动自行车火灾1402起。从起火原因看，因蓄电池故障引发火灾758起。而在蓄电池故障引发的火灾中，锂电池有622起，占比82.1%，铅酸电池有131起，占比17.3%。

因此，有业内分析人士指出，《方案》里这一表述可以看作是商务部等五部门对铅酸电池安全性的肯定。 “通过政策刺激，市场对铅酸电池电动自行车的需求将显著增加，而具备规模优势、技术优势和渠道优势的龙头企业，无疑将在这一轮市场扩张中受益匪浅。”

天能集团是铅蓄电池龙头企业，其相关负责人也对南都湾财社记者表示：“这一政策不仅有利于消费者，对铅蓄电池全行业来说，都是一个利好消息，我们将积极配合做好相关政策的落地工作。”